عُقد منتدى ممولي الجنوب العالمي، تحت شعار "ربط التمويل والحكمة، وتنوير الجنوب العالمي"، في بكين في الفترة من 25 إلى 26 مارس 2026. وقد نظمت وكالة أنباء شينخوا هذا الحدث.
جمع المنتدى خبراء دوليين في هذا المجال. وانصب التركيز على تطوير التعاون المالي بين دول الجنوب العالمي، فضلاً عن مشاركتها في إصلاح الحوكمة المالية العالمية.
تناول المنتدى عدداً من المواضيع الرئيسية، بما في ذلك التعاون في الصناعة الخضراء بين الصين ودول الجنوب العالمي للمساهمة في التنمية المستدامة العالمية، فضلاً عن تعزيز التبادلات في المجالات العلمية والتكنولوجية والمالية وتحسين بيئة الأعمال.
أكد فو هوا، المدير العام لوكالة أنباء شينخوا، في كلمته، التزام الوكالة بتعزيز صوت دول الجنوب العالمي وتوثيق جهودها التعاونية. وأعرب عن استعداده للاعتماد على نظام نشر المعلومات متعدد الوسائط التابع للوكالة وحضورها العالمي لدعم دور دول الجنوب العالمي وتعزيز مبادراتها على الساحة الدولية.
أكد نائب رئيس بلدية بكين، سون شو، أن القطاع المالي يُعدّ ركيزة أساسية لاقتصاد العاصمة الصينية. وأوضح أن بكين ستحافظ على مستوى عالٍ من الانفتاح وتوسّع نطاق التعاون مع دول الجنوب العالمي، مع التركيز على تحسين بيئة الأعمال، وتعزيز التبادل العلمي والتكنولوجي والمالي، وتطوير التمويل الأخضر والابتكار.
قال نائب محافظ بنك الشعب الصيني لو لي إن البنك المركزي مستعد للعمل مع جميع الأطراف لتعزيز التنمية عالية الجودة للتمويل الأخضر وتوجيه تدفقات رأس المال العالمية إلى القطاعات الخضراء والمنخفضة الكربون.
وأشار لي هونغيان، نائب مدير إدارة الدولة للصرف الأجنبي، إلى أن إعادة هيكلة الصناعة الخضراء العالمية تفتح فرصاً جديدة للتعاون المتبادل المنفعة بين الصين ودول الجنوب العالمي.
كما تحدث في هذا الحدث كل من وزير التنمية والصناعة والتجارة النيكاراغوي إروين راميريز، والمدير العام للبنك المركزي الأذربيجاني شاهين محمود زاده، ورئيس صندوق التمويل الأخضر لجمهورية قيرغيزستان سانجار موكانبيتوف.
أعرب المتحدثون في بياناتهم عن استعدادهم لتعزيز دور دول الجنوب العالمي والنهوض بمبادراتهم على الساحة العالمية، وتوسيع انفتاح القطاع المالي الصيني، وتطوير التعاون في مجال التمويل الأخضر والابتكار، وتحسين بيئة الأعمال.
أكد المشاركون في المنتدى على ضرورة تعميق التعاون المالي بين دول الجنوب العالمي، بما في ذلك من خلال استخدام منصات المعلومات العالمية وزيادة تبادل الخبرات. وتم إيلاء اهتمام خاص لتطوير التمويل الأخضر كأداة لتحقيق النمو الاقتصادي المستدام.
وقد لوحظ أن البنك المركزي الصيني يعتزم تشجيع ودعم المؤسسات المالية في تنفيذ الاستثمارات الخضراء والمنخفضة الكربون، بما في ذلك المشاريع التي تندرج ضمن إطار مبادرة الحزام والطريق.
كما تم التأكيد على أن إعادة هيكلة الصناعة الخضراء العالمية تخلق الظروف اللازمة لتوسيع التعاون وتبادل فرص التحول في مجال الطاقة.
كما لوحظ أن التعاون في مجال التقنيات الخضراء يجري تنفيذه بالفعل، ولا سيما من خلال مشاريع الطاقة المتجددة.
بمشاركة المستثمرين الصينيين، يجري تنفيذ مشاريع الطاقة المتجددة واسعة النطاق في دول الجنوب العالمي.
وخلصت كلمات المشاركين في المنتدى إلى أن المستقبل الأخضر يمكن أن يتغلب في نهاية المطاف على ماضي النفط والغاز في جميع أنحاء العالم.
ويتجلى ذلك أيضاً في الأحداث العالمية الأخيرة، بما في ذلك الحرب الأمريكية الإيرانية التي أدت إلى أزمة طاقة جديدة. في المقابل، تُظهر الدول التي استثمرت في السيارات الكهربائية والطاقة الشمسية قدرة أكبر على الصمود.
تُعدّ الصين إحدى هذه الدول، التي أصبحت خلال السنوات العشر الماضية رائدةً عالمياً في مجال الطاقة، وهو قطاعٌ رئيسي في الاقتصاد العالمي. ولم يقتصر تركيزها على الطاقة المتجددة على تقليل الاعتماد على التكنولوجيا والمواد الخام فحسب، بل جعلها أيضاً رائدةً في تقنيات المستقبل النظيفة، فضلاً عن كونها مُصدِّراً رئيسياً للألواح الشمسية والبطاريات والمركبات الكهربائية.
بحسب مركز أبحاث إمبر، أدركت الصين أن نموذج النمو السابق، القائم على الوقود الأحفوري، قد استنفد إمكانياته. ونتيجة لذلك، شرعت الحكومة في مسار نحو بناء "حضارة بيئية" تدمج التنمية الاقتصادية والاجتماعية والبيئية.
لا تزال وتيرة "الثورة الخضراء" في الصين متسارعة. إذ تقوم البلاد بتركيب ضعف عدد الألواح الشمسية التي يركبها باقي دول العالم مجتمعة. وتستحوذ الصين على نحو ثلث الاستثمارات العالمية في التقنيات النظيفة، أي ما يزيد عن 600 مليار دولار أمريكي في عام 2024 وحده.
كما أصبحت الصين أكبر مصنع لمعدات الطاقة الخضراء، حيث تنتج أكثر من 90% من الألواح الشمسية وأكثر من 80% من توربينات الرياح.
علاوة على ذلك، أصبحت الصين أكبر مُصدِّر للسيارات في العالم. فقبل عشر سنوات فقط، كانت الصين تستورد السيارات، أما الآن فهي أكبر مُصدِّر لها. وخلال السنوات الخمس الماضية، تفوقت على جميع الدول الرائدة السابقة – ألمانيا وكوريا الجنوبية واليابان – بفضل التقنيات الحديثة. وفي العام الماضي، تفوقت شركة BYD الصينية على شركة Tesla الأمريكية لتصبح أكبر بائع للسيارات الكهربائية في العالم.
أُتيحت الفرصة لممثلي وسائل الإعلام الدولية المشاركين في المنتدى المالي العالمي للجنوب للتعرف على تنفيذ مشروع الاقتصاد الأخضر الصيني في واحدة من أكثر مدن الصين تميزاً وجمالاً – تشونغتشينغ.
تُعدّ تشونغتشينغ إحدى أبرز مدن الصين، إذ يزيد عدد سكانها عن 32 مليون نسمة، وهي عاصمة شركة شانجان للسيارات، ومقرّ مرافق الإنتاج الرئيسية للشركة، بما في ذلك المصانع ومركزها الرئيسي للبحث والتطوير. وتُنتج المدينة ملايين السيارات سنوياً، ليس فقط من قِبل شانجان، بل أيضاً من قِبل مازدا وسوزوكي وفورد، وجميعها مرتبطة بشانجان من خلال مشاريع مشتركة.
تُعدّ المدينة بحد ذاتها تحفة معمارية تجمع بين التكنولوجيا الحضرية الحديثة والتصميم الحضري الراقي، إلى جانب الثقافة التقليدية العريقة وأخلاقيات العمل الدؤوبة لسكانها. فلا عجب أن تُصنّف المدينة ضمن أجمل مدن الصين.
تضع مجموعة شانجان للسيارات خططًا طموحة للتوسع في جميع أنحاء العالم. وقد حددت الشركة استراتيجية لتعزيز حضورها في الأسواق الخارجية. وبحلول عام 2030، تعتزم شانجان زيادة مساهمتها في صناعة السيارات العالمية إلى 5 ملايين سيارة سنويًا، وتصدير ما يقارب 1.2 مليون سيارة منها إلى الخارج. وحتى اليوم، تتمتع المجموعة بمكانة مرموقة، فهي من بين أكبر ثلاث شركات مصنعة للسيارات في الصين، ومن بين أكبر عشر شركات مصنعة للسيارات على مستوى العالم، حيث تنتج أكثر من مليوني سيارة سنويًا.
من بين مصانع العلامة التجارية البالغ عددها 33 مصنعاً والمنتشرة حول العالم، يوجد هنا 10 مصانع، بالإضافة إلى مركز البحث والتطوير الرئيسي.
تُنتج الشركة سيارة واحدة كل دقيقة، أي ما يعادل 1300 سيارة يوميًا. ووفقًا لممثلي الشركة، تبلغ الطاقة الإنتاجية الاسمية لهذا المصنع وحده 240 ألف سيارة سنويًا، بينما تصل طاقته القصوى إلى 350 ألف سيارة. فعلى سبيل المثال، تم إنتاج حوالي 300 ألف سيارة العام الماضي.
تضم شبكة البحث والتطوير العالمية لشركة تشانغآن اليوم 16 معهدًا للابتكار ومركزًا تقنيًا موزعة على ست دول وعشر مدن. ومع ذلك، يقع أكبر مركز للبحث والتطوير، والذي يضم المقر الرئيسي للشركة، في تشونغتشينغ.
تُختبر السيارات المُجمّعة هنا قبل شحنها. يضمّ المجمع أكثر من اثنتي عشرة غرفة متخصصة تُجرى فيها عمليات عزل الصوت، واختبارات الضوضاء والاهتزازات الداخلية، وفحص الصوت الخارجي للسيارات. كما توجد غرفة عديمة الصدى مُبطّنة بمادة ماصة للصوت ومنصة متحركة تُحاكي ظروف الطرق المختلفة، بالإضافة إلى غرفة صدى الصوت حيث يُمكن تقييم عزل الصوت في كل سيارة.
تفرض مختبرات الاختبار التابعة لمركز البحث والتطوير قيودًا صارمة على التصوير الفوتوغرافي وتسجيل الفيديو، لذلك بقيت العديد من التفاصيل المثيرة للاهتمام والمشوقة التي شاهدتها وسائل الإعلام الأجنبية خلف الكواليس.
لكن ما شوهد ترك انطباعاً هائلاً: أحدث طرازات السيارات، بما في ذلك سيارات السيدان، وسيارات الكروس أوفر، وشاحنات شانجان الصغيرة.
تنفق شركة شانجان ما بين مليار ومليار ونصف المليار دولار، أي ما يعادل 5% من إيراداتها، سنوياً على تطوير المركبات والتقنيات الجديدة. وينصب تركيزها حالياً على تطوير المركبات الكهربائية والتقنيات الذكية المختلفة، بما في ذلك أنظمة القيادة الذاتية.
بحسب الخبراء، يخضع كل نموذج لأكثر من 12400 اختبار في 16 مجالاً مختلفاً قبل بدء الإنتاج الضخم. لا شك أن الصينيين قد حققوا بالفعل قفزات نوعية في التطور التكنولوجي والجودة، ومن المرجح أن يحققوا المزيد.
تمتلك شركة شانجان أيضاً منشأة اختبار خاصة بها، وهي ميدان اختبار ديانجيانغ، الأكبر في غرب الصين، حيث يمتد على مساحة 233 هكتاراً. وتُختبر جميع سيارات شانجان قيد التطوير هنا من حيث التحكم، والثبات، وأداء الفرامل، ومستوى الضوضاء الخارجية، وموثوقية أنظمة التحكم الإلكترونية.
يضم مركز اختبارات شانجان الشامل 14 مضمارًا وأكثر من 70 نوعًا مختلفًا من الأسطح. تحاكي هذه المضامير ظروفًا أرضية متنوعة غير مستوية وغير منتظمة، وانحدارات تتراوح من 10 إلى 60 درجة، وغير ذلك. كما يتيح مضمار سباق عالي السرعة بطول 5.4 كيلومترات وأربعة حارات للسيارة الوصول إلى سرعات تصل إلى 250 كيلومترًا في الساعة.
عُرضت على المشاركين في المنتدى أحدث طرازات السيارات، بما في ذلك تقنية القيادة الذاتية، وأتيحت لهم فرصة تجربتها. وقد أبدى الصحفيون والمدونون إعجابهم الشديد بالسيارات ذاتية القيادة وقدراتها.
رداً على استفسارات وسائل الإعلام الأجنبية من آسيا الوسطى، أشار ممثلو الشركة إلى أنهم يرون إمكانات هائلة في سوق السيارات بالمنطقة. ويعود ذلك إلى التزام الصين ودول آسيا الوسطى بالشراكة الاقتصادية على أعلى المستويات. وبفضل الترويج الفعال للاقتصاد الأخضر في المنطقة، تحظى العلامات التجارية الصينية بشعبية واسعة. وتراعي الشركة إمكانيات كل دولة في المنطقة، وتقدم للمستهلكين خيارات متنوعة، وجودة عالية، وضماناً، وخدمات ما بعد البيع.
بحسب الخبراء، فإن واحداً من كل أربعة اقتصادات نامية في العالم قد تجاوز بالفعل الولايات المتحدة في مجال الكهرباء بفضل المنتجات الصينية.
