في إطار رئاسة الصين لمنظمة شنغهاي للتعاون لعام 2025، عُقد الاجتماع الثاني عشر لوزراء النقل في الدول الأعضاء في منظمة شنغهاي للتعاون في 2 يوليو في تيانجين، أكبر مدينة ساحلية في شمال الصين. وترأس وفد جمهورية طاجيكستان وزير النقل عظيم إبراهيم، وفقًا لما ذكرته الدائرة الصحفية للوزارة.
ويدور موضوع اجتماع هذا العام حول "النقل العالمي المستدام"، مما يعكس التزام البلدان بتطوير أنظمة نقل آمنة ورقمية وصديقة للبيئة.
ترأس الاجتماع وزير النقل لجمهورية الصين الشعبية السيد ليو وي.
وخلال الاجتماع، تبادل الطرفان وجهات النظر حول الإجراءات المشتركة لتطوير البنية التحتية للنقل والممرات اللوجستية الدولية، وتقليل الحواجز، وتنفيذ الحلول الرقمية في مجال النقل وتوسيع مجالات التعاون داخل منظمة شنغهاي للتعاون.
وفي كلمته خلال الاجتماع، أشار وزير النقل في جمهورية طاجيكستان عظيم إبراهيم إلى أن ربط النقل اليوم أصبح أحد العوامل الرئيسية للنمو الاقتصادي المستدام والأمن الغذائي وتعزيز العلاقات بين البلدان.
وأكد أن "منطقة منظمة شنغهاي للتعاون تلعب بالفعل دور الجسر الاستراتيجي بين الشرق والغرب، والشمال والجنوب. ومع ذلك، نواجه تحديات جديدة، تتمثل في تعزيز استدامة سلاسل النقل، ورقمنتها، وإزالة الكربون، وتطوير حلول لوجستية خضراء".
في هذا الصدد، أشار معالي وزير النقل إلى ضرورة إنشاء منصة رقمية موحدة لمنظمة شنغهاي للتعاون لإدارة النقل متعدد الوسائط. ورأى أن هذه النافذة الرقمية الموحدة ستتيح مزامنة إجراءات الجمارك والحدود والنقل، وتتبّع حركة البضائع آنيًا، وتبسيط تدفق الوثائق، وزيادة شفافية النقل.
كما اقترح وزير النقل الطاجيكي إنشاء مركز كفاءة للوجستيات النقل في دوشانبي تحت رعاية منظمة شنغهاي للتعاون. وحسب قوله، يمكن أن يصبح هذا المركز منصةً لتدريب الكوادر المؤهلة، وتبادل أفضل الممارسات في مجال الرقمنة والنقل المستدام وإدخال التقنيات الخضراء، وإجراء بحوث مشتركة في مجال لوجستيات النقل.
بالإضافة إلى ذلك، اقترح رئيس وزارة النقل في جمهورية تتارستان تكثيف التعاون في المجالات التالية:
تطوير شبكة الموانئ الجافة في دول منظمة شنغهاي للتعاون
وبحسب الوزير، فإن تطوير شبكة الموانئ الجافة في الظروف الحديثة أصبح عنصرا استراتيجيا مهما للبنية التحتية للنقل، وسيسمح للدول التي لا تتمتع بالوصول المباشر إلى البحر بزيادة حجم التجارة الخارجية بشكل كبير، وتقليل أوقات التسليم وخفض التكاليف اللوجستية.
مع الأخذ في الاعتبار هذا، تم اقتراح صياغة مفهوم مشترك لتطوير الموانئ الجافة في منطقة منظمة شنغهاي للتعاون، وتطوير معايير متفق عليها لمعداتها التقنية والاعتراف المتبادل بالإجراءات، وربط الموانئ الجافة بالممرات المتعددة الوسائط الرئيسية والموانئ البحرية والنهرية.
إنشاء ممرات النقل الأخضر لمنظمة شنغهاي للتعاون
مع الأخذ في الاعتبار استخدام النقل الكهربائي والهيدروجيني، وإنشاء شبكة البنية التحتية للشحن، وتنفيذ حلول موفرة للطاقة في المراكز والمحطات اللوجستية.
مزامنة تطوير استراتيجية مشتركة لتطوير هياكل النقل في منظمة شنغهاي للتعاون حتى عام 2035 مع استراتيجيات تطوير النقل الوطنية
ومن الضروري تحديد مشاريع البنية التحتية ذات الأولوية وإزالة الاختناقات على الحدود والممرات.
تكثيف العمل على تنفيذ اتفاقية النقل البري الدولي
وتم اقتراح إنشاء مجموعة عمل دائمة رفيعة المستوى لرصد وإزالة العوائق، فضلاً عن إطلاق طرق تجريبية على أساس الاتفاق بين حكومات الدول الأعضاء في منظمة شنغهاي للتعاون بشأن تهيئة الظروف المواتية للنقل البري الدولي، الموقع في دوشانبي في 12 سبتمبر/أيلول 2014.
تطوير ممرات متعددة الوسائط مع إمكانية الوصول إلى الشرق الأوسط وأفريقيا وأوروبا
وفي هذا السياق، يرى رئيس وزارة النقل في جمهورية تتارستان أنه من الضروري تعزيز العمل على تطوير وربط الممرات التالية:
– "الصين – قيرغيزستان – طاجيكستان – أفغانستان – باكستان – المحيط الهندي"؛
– "الصين – طاجيكستان – أوزبكستان – تركمانستان – إيران – تركيا – أوروبا"؛
– طريق النقل الدولي عبر بحر قزوين (TITR).
تطوير البنية التحتية في أفغانستان
يرى وزير النقل في جمهورية تتارستان أنه من المهم، بدعم من الشركاء الدوليين، العمل على قضية استعادة وتطوير روابط النقل مع جنوب آسيا عبر أفغانستان، مما سيفتح طرق تجارية جديدة لجميع دول المنطقة.
